Wenn die Scheiben- und Sitzdichtungen des Sicherheitsventils des doppeltwirkenden pneumatischen Drehantriebs undicht sind und über den Nennbereich hinausgehen, führt dies zu einem Mediumverlust und einer weiteren Beschädigung des Dichtungsmaterials. Generell besteht die Dichtfläche des Sicherheitsventils hauptsächlich aus metallischen Werkstoffen, die möglichst glatt und eben sein sollten. Wird das Medium jedoch unter Druck herausgepresst, kann eine vollständige Abdichtung ohne Leckage nicht gefordert werden. Daher kann das Sicherheitsventil mit Dampf als Medium unter der Nenndruckumgebung nur durch visuelle Beobachtung und Ohren erkannt werden. Die Hauptgründe für Ventilleckagen sind wie folgt:
(1) Schmutz und Ablagerungen treten auf der Dichtfläche auf, und die ursprüngliche Dichtfläche wird blockiert und getrennt, was zu einem Spalt zwischen dem Ventilkern und dem Ventilsitz führt, was zu einer Ventilleckage führt. Um diese Art von Problem zu lösen, ist es normalerweise notwendig, den Schmutz und die Ablagerungen auf der Dichtfläche zu entfernen. Wenn der Kessel für Inspektions- und Wartungszwecke vorübergehend stillgelegt wird, sollte das Sicherheitsventil zuerst einer Gewichtsprüfung unterzogen werden. Im Falle einer Leckage sollte eine umfassende Wartung durchgeführt werden. Nach dem vollständigen Abkühlen die Gewichte im Abstand von 20 Minuten laufen lassen.
(2) Die Dichtfläche ist beschädigt. Es gibt viele Gründe, wie zum Beispiel: Das Dichtungsmaterial ist ungeeignet. Nach vielen Jahren des Gebrauchs wird die Festigkeit der Dichtungsfläche aufgrund des kontinuierlichen Öffnens und Schließens, des Einfahrens und der Wartung leicht geschwächt, wodurch die Dichtungsfähigkeit geschwächt wird. Die vorgeschlagene Maßnahme zur Lösung dieses Problems besteht darin, die ursprüngliche Dichtfläche zu glätten und eine sekundäre Bearbeitung und Schweißung gemäß der ursprünglichen Zeichnung durchzuführen, um die Härte und Festigkeit der Oberfläche zu verbessern. Und achten Sie auf Oberflächenschäden, seien Sie nicht nachlässig.
Qualität bewahren. Aufgrund des schlechten Wartungsniveaus kann der Schleifprozess des Ventilkerns und des Ventilsitzes ein bestimmtes Niveau nicht erreichen. Die Lösung besteht darin, die Dichtfläche so weit wie möglich wiederherzustellen, je nach Schwere des Schadens durch Schleifen oder sogar Drehen. Unsachgemäße Montage oder Teile mit falscher Größe. Während des gesamten Montagevorgangs sind der Ventilkern und der Ventilsitz nicht vollständig ausgerichtet, oder die Verbindungsfläche hat ernsthafte Lichtdurchlässigkeitsprobleme, oder die Dichtung zwischen dem Ventilkern und dem Ventilsitz ist möglicherweise zu locker, um wirklich abgedichtet zu sein. Die Lösung besteht darin, die Länge, Dicke und Verteilung des Spalts neben der Spule genau zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Spule nicht durch den Spalt jedes Teils gehoben werden kann. Die Breite der Dichtfläche ist entsprechend den Angaben auf der Zeichnung zum Abdichten entsprechend zu reduzieren.
