Elektro-pneumatischer Ventilpositionierer

Der elektrische Ventilpositionierer YT-1000 ist ein hochpräziser elektropneumatischer Ventilpositionierer, der für kritische Durchflussregelungsanwendungen entwickelt wurde. Entwickelt für die nahtlose Integration mit Steuerventilen (rotierend/linear) liefert es eine Positionierungsgenauigkeit von 0,5 % FS selbst in rauen Industrieumgebungen.

Der elektrisch-pneumatische Ventilpositionierer der Serie 1000 wird mit dem pneumatischen Steuerventil verwendet, um einen geschlossenen Regelkreis zu bilden. Das vom Steuersystem bereitgestellte Gleichstromsignal wird in ein Gassignal umgewandelt, das das Regelventil antreibt, um die Funktion des Regelventils zu steuern. Gleichzeitig erfolgt eine Rückmeldung entsprechend dem Öffnungsgrad des Regelventils, sodass die Ventilposition entsprechend dem vom System ausgegebenen Steuersignal korrekt positioniert werden kann. Der elektrische Stellungsregler kann für einfachwirkende (Federrückstellung) und doppeltwirkende pneumatische Stellantriebe verwendet werden.

Der Smart Valve Positioner nutzt Sensortechnologie zur Temperatur- und Positionskompensation und verfügt über die herausragenden Eigenschaften einer Vibrationsdämpfungskapazität von bis zu 10 g, 10–150 Hz. Temperaturbereich -40~+85°C. Über die HART- oder Profibus/FF-Kommunikationsschnittstelle kann eine Echtzeitverbindung zwischen der Szene und dem Kontrollraum hergestellt werden. Es können Parameteranpassungen und Statusüberwachungen durchgeführt werden. Die Ausgangseigenschaften der freien Konfiguration können die Ausgangseigenschaften des Kugelhahns/der Absperrklappe in höchstem Maße verbessern.

Der intelligente explosionsgeschützte Ventilpositionierer ist ein digitales Feldsteuerungsinstrument, mit dem die Öffnung pneumatischer Steuerventile in gefährlichen explosionsgefährdeten Umgebungen präzise eingestellt werden kann. Es empfängt das analoge 4-20-mA-DC-Steuersignal vom DCS-System und wandelt das elektrische Signal in einen entsprechenden pneumatischen Ausgangsdruck um, um den Aktuator anzutreiben, sodass die tatsächliche Ventilöffnung mit dem Steuersollwert übereinstimmt.