Magnetventile im In- und Ausland werden grundsätzlich in drei Kategorien unterteilt (d. h. direktwirkend, stufenweise direktwirkend und vorgesteuert) und aufgrund der unterschiedlichen Ventiltellerstruktur in sechs Kategorien unterteilt und Material und der prinzipielle Unterschied. Unterkategorie (direkt wirkende Membranstruktur, stufenweise schwere Filmstruktur, Pilotmembranstruktur, direkt wirkende Kolbenstruktur, stufenweise direkt wirkende Kolbenstruktur, Pilotkolbenstruktur)
• Direkt wirkendes Magnetventil:
Prinzip: Bei Erregung erzeugt die elektromagnetische Spule eine elektromagnetische Kraft, um das Schließelement vom Ventilsitz abzuheben und das Ventil zu öffnen; Wenn der Strom abgeschaltet wird, verschwindet die elektromagnetische Kraft, die Feder drückt das Schließelement auf den Ventilsitz und das Ventil schließt.
Merkmale: Es kann normal im Vakuum, Unterdruck und Nulldruck arbeiten, der Durchmesser überschreitet jedoch im Allgemeinen 25 mm nicht.
• Vorsteuermagnetventil:
Prinzip: Bei Erregung öffnet die elektromagnetische Kraft das Pilotloch, der Druck in der oberen Kammer sinkt schnell und es entsteht eine Druckdifferenz um das Schließelement, und der Flüssigkeitsdruck drückt das Schließelement nach oben, und das Ventil öffnet sich; Wenn der Strom abgeschaltet wird, öffnet die Federkraft das Pilotloch. Das Loch ist geschlossen, der Einlassdruck strömt schnell durch das Bypass-Loch und die Kammer bildet eine geringere Druckdifferenz um den Ventilschließteil, und der Flüssigkeitsdruck drückt den Schließteil nach unten, um das Ventil zu schließen
• Schrittweises, direkt wirkendes Magnetventil
Prinzip: Es handelt sich um eine Kombination aus direkt wirkenden und pilotgesteuerten Prinzipien. Wenn zwischen Einlass und Auslass kein Druckunterschied besteht, hebt die elektromagnetische Kraft nach dem Anlegen von Strom direkt nacheinander das kleine Pilotventil und das Schließelement des Hauptventils an, und das Ventil öffnet sich. Wenn Einlass und Auslass nach dem Einschalten der Stromversorgung die anfängliche Druckdifferenz erreichen, steuert die elektromagnetische Kraft das kleine Ventil, der Druck im unteren Hohlraum des Hauptventils steigt und der Druck im oberen Hohlraum sinkt, so dass das Hauptventil wird durch die Druckdifferenz nach oben gedrückt; Wenn der Strom ausgeschaltet ist, drückt das Pilotventil mithilfe einer Federkraft oder eines mittleren Drucks auf das Schließelement, das sich nach unten bewegt und das Ventil schließt.
