Was sind die Vorteile von pneumatischen Aktuatoren gegenüber elektrischen Aktuatoren?
Pneumatischer Aktuator bezieht sich auf einen Aktuator, der Luftdruck verwendet, um Ventile zum Öffnen und Schließen oder Einstellen von Ventilen anzutreiben. Es wird auch als pneumatischer Antrieb oder pneumatisches Gerät bezeichnet, aber es wird im Allgemeinen als pneumatischer Kopf bezeichnet. Der Aktuator und der Einstellmechanismus des pneumatischen Aktuators sind ein einheitliches Ganzes, und der Aktuator hat einen Membrantyp, einen Kolbentyp, einen Gabeltyp und einen Zahnstangentyp. Der Kolbentyp hat einen langen Hub, der für Gelegenheiten geeignet ist, die einen größeren Schub erfordern; während der Membrantyp einen kleinen Hub hat und nur den Ventilschaft direkt antreiben kann. Der pneumatische Antrieb vom Gabeltyp hat die Eigenschaften eines großen Drehmoments, eines kleinen Raums und der Drehmomentkurve entspricht eher der Drehmomentkurve des Ventils. Da es jedoch nicht sehr schön ist, wird es oft an Ventilen mit hohem Drehmoment verwendet. Schließlich hat der pneumatische Zahnstangenantrieb die Eigenschaften einer einfachen Struktur, einer stabilen und zuverlässigen Wirkung sowie eines Sicherheits- und Explosionsschutzes. Es wird häufig in Kraftwerken, chemischen Industrien, Ölraffinationen und anderen Produktionsprozessen eingesetzt, die eine hohe Sicherheit erfordern.
Viele Menschen fragen sich, ob pneumatische Aktuatoren besser oder elektrische Aktuatoren sind. In Bezug auf die technische Leistung umfassen die Vorteile von pneumatischen Aktuatoren gegenüber elektrischen Aktuatoren hauptsächlich die folgenden vier Aspekte:
(1) Die Last ist groß und kann an die Anwendung eines hohen Drehmoments angepasst werden.
(2) Schnelle Aktion und schnelle Reaktion.
(3) Gute Anpassungsfähigkeit der Arbeitsumgebung, insbesondere in der rauen Arbeitsumgebung wie brennbar, explosiv, staubig, starker Magnetismus, Strahlung und Vibration, ist der hydraulischen, elektronischen und elektrischen Steuerung überlegen.
(4) Der Motor wird leicht beschädigt, wenn der Hub blockiert oder der Ventilschaft gebunden ist.
