Pneumatische Antriebe werden in Verbindung mit Ventilen verwendet. Aktuatoren sind eine unverzichtbare Struktur. Aktuatoren werden häufig verwendet, und hohe Temperaturen, hoher Druck und raue soziale Umweltprobleme können leicht zu Ausfällen führen, und wir müssen sie reparieren. Die Luftquelle verschiedener Antriebe ist elektrisch, pneumatisch, hydraulisch usw. Pneumatische Antriebe lassen sich grob in doppeltwirkend und einfachwirkend unterteilen. Doppeltwirkende pneumatische Antriebe sind luftöffnende und luftschließende und einfachwirkende Antriebe. Es kann mit einer Feder zurückgestellt werden. Die Wartung pneumatischer Antriebe ist sehr wichtig. Heute werde ich hauptsächlich die Fehler- und Wartungsmanagementmethoden im pneumatischen Antriebssystem vorstellen.
Zu den Fehlfunktionen des pneumatischen Stellantriebs gehören Blockieren, Lecken, Durchbrennen der Steuerspule usw. Hier können wir anhand dieser drei Grundbedingungen kurz die Probleme analysieren, die bei den Wartungs- und Managementmethoden aufgetreten sind.
Der pneumatische Aktuator ist klemmt, den Aktuator demontieren, das Festsitzen überprüfen, analysieren und wieder zusammenbauen.
Undichtigkeit und Undichtigkeit des pneumatischen Antriebs, Ventilspindel auf Undichtigkeit prüfen und prüfen, ob die Dichtmanschette beschädigt ist. Wenn es beschädigt ist, sollte es rechtzeitig ersetzt werden. Wenn es abgenutzt ist, beeinträchtigt es direkt die Funktion des Bauteils und muss ersetzt werden. Eine Leckage kann auf eine Beschädigung der Dichtung zurückzuführen sein. Überprüfen Sie den Kolben oder prüfen Sie, ob Verunreinigungen anhaften. Kolbenring und Schmierteil können ausgetauscht werden. Hinzu kommt das Problem der Spulenalterung, die nach dem Einschalten festgestellt und mit einem Multimeter überprüft werden kann.
