1) Nachdem der elektrische Stellantrieb das EIN/AUS-Signal vom Steuersystem erhalten hat, dreht sich der Motor nicht und es ist kein Brummgeräusch zu hören. Mögliche Gründe sind: Es gibt keine Wechselstromversorgung oder die Stromversorgung kann nicht an den Motorteil oder den Positionsgeberteil des elektrischen Stellantriebs angelegt werden; die PM-Verstärkerplatine funktioniert nicht richtig und kann das entsprechende Steuersignal nicht senden; Das Halbleiterrelais ist teilweise beschädigt und die Verstärkerplatine kann nicht versendet werden. Das schwache Signal wird in das vom Motor benötigte starke elektrische Signal umgewandelt; der Thermoschutzschalter des Motors ist beschädigt; der Drehmomentbegrenzungsschalter ist beschädigt; der Weg-Endschalter ist beschädigt; die Position des Hand-/Automatikschalters ist falsch gewählt oder der Schalter ist beschädigt; der Motor ist beschädigt.
2) Nachdem der elektrische Stellantrieb das EIN/AUS-Signal vom Steuersystem erhalten hat, dreht sich der Motor nicht und es ertönt ein summendes Geräusch. Mögliche Gründe sind: Der Anlaufkondensator des Motors ist beschädigt; es gibt einen leichten Kurzschluss zwischen den Windungen der Motorspule; Die Versorgungsspannung reicht nicht aus.
3) Nachdem der elektrische Stellantrieb das Ein-/Aus-Signal vom Steuersystem erhalten hat, vibriert und gackert der Motor. Der Grund kann sein: Das Ausgangssignal der PM-Verstärkerplatine reicht nicht aus, um das Halbleiterrelais vollständig einzuschalten, was zu einer Belastungsspannung des Motors führt. Unzureichend; die Leistung des Festkörperrelais verschlechtert sich, was dazu führt, dass sein Ausgangsanschluss nicht vollständig eingeschaltet wird.
