Arbeitsschwerpunkte vor der Montage der pneumatischen Absperrklappe
Pneumatische Drosselklappe besteht aus pneumatischem Antrieb und Drosselklappe. Der pneumatische Kopf und die Absperrklappe sind in Laiensprache zu einem Ganzen zusammengefasst. Aber oft müssen wir beim Zusammenbau auf viele Details achten. Wenn die Montage gut ist, ist die pneumatische Drosselklappe gut. Wenn die Montage nicht gut ist, sind die Qualität und die Verwendung der pneumatischen Absperrklappe nicht gut. Nach langjähriger Erfahrung haben meine Techniker die folgenden 12 Punkte organisiert, um auf Details zu achten:
1. Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau, ob alle Teile der pneumatischen Drosselklappe fehlen, das Modell korrekt ist, dass sich keine Ablagerungen im Ventilkörper befinden und dass das Magnetventil und der Schalldämpfer nicht blockiert sind
2. Bringen Sie das Ventil und die Flasche in einen geschlossenen Zustand.
3. Schlagen Sie den Zylinder gegen das Ventil (die Richtung des Geräts kann parallel oder senkrecht zum Ventilkörper sein) und prüfen Sie dann, ob die Schraubenlöcher ausgerichtet sind Abweichung, drehen Sie einfach den Zylinderkörper ein wenig. , Und ziehen Sie dann die Schrauben fest.
4. Nachdem die Installation abgeschlossen ist, debuggen Sie das pneumatische Drosselventil (der Luftversorgungsdruck beträgt unter normalen Bedingungen 0,4~0,6 MPa) und das Magnetventil muss während des Debugging-Vorgangs manuell geöffnet und geschlossen werden (die Magnetventilspule kann nur manuell betätigt, nachdem die Magnetventilspule entregt wurde). Beachten Sie die Öffnungs- und Schließbedingungen der pneumatischen Drosselklappe. Stellt sich während des Fehlersuch- und Laufvorgangs heraus, dass das Ventil zu Beginn des Öffnungs- und Schließvorgangs etwas anstrengend ist und es dann normal ist, müssen Sie den Zylinderhub verkleinern (Drehen Sie die Hubeinstellschrauben an beiden Enden um Zylinder etwas nach innen, und das Ventil muss während der Einstellung in die Offenstellung gebracht werden. , Dann die Luftquelle abschalten und erneut einstellen), bis das Ventil sanft öffnet und schließt und leckagefrei geschlossen ist. Es ist auch zu beachten, dass der verstellbare Schalldämpfer die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit des Ventils einstellen kann, er sollte jedoch nicht zu klein eingestellt werden, da sich das Ventil sonst möglicherweise nicht bewegt.
5. Defa sollte vor der Installation trocken gehalten werden und kann nicht im Freien gelagert werden
6. Überprüfen Sie die Rohrleitung vor dem Einbau der Absperrklappe, um sicherzustellen, dass sich keine Fremdkörper wie z. B. Schweißschlacke in der Rohrleitung befinden
7. Das pneumatische Drosselklappengehäuse hat einen moderaten manuellen Öffnungs- und Schließwiderstand, und das Drehmoment der Drosselklappe entspricht dem Drehmoment des ausgewählten Stellantriebs.
8. Der Flanschstandard für den Anschluss der pneumatischen Drosselklappe ist korrekt und der Rohrschellenflansch entspricht dem Flanschstandard der Drosselklappe. Es empfiehlt sich, anstelle von Flachschweißflanschen spezielle Flansche für Absperrklappen zu verwenden.
9. Bestätigen Sie, dass die Flanschschweißung korrekt ist und der Flansch nach dem Einbau der Absperrklappe nicht geschweißt werden darf, um ein Verbrühen der Gummiteile zu vermeiden.
10. Der installierte Rohrflansch sollte mit der eingesetzten Absperrklappe zentriert und zentriert werden.
11. Montieren Sie alle Flanschschrauben und ziehen Sie sie von Hand fest. Es erkennt, dass die Absperrklappe und der Flansch ausgerichtet sind, und öffnet und schließt die Absperrklappe dann vorsichtig, um sicherzustellen, dass das Öffnen und Schließen feinfühlig ist.
12. Öffnen Sie das Ventil vollständig. Ziehen Sie die Schrauben mit einem Schraubenschlüssel in diagonaler Reihenfolge an. Es werden keine Unterlegscheiben benötigt. Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an, um eine ernsthafte Verformung des Ventilrings und ein übermäßiges Öffnungs- und Schließdrehmoment zu vermeiden.
