Der dreistufige pneumatische Aktuator ist ein speziell spezifizierter Aktuator, der drei Positionsbetriebsmodi von 0°, 45°, 90° und 180° bietet. Die neutrale Position wird durch eine mechanische Bremse erreicht, die durch die Bewegung der beiden Hilfskolben erzeugt wird. Die mittlere Position kann verstellt werden. Beispielsweise ist ein 90°-Fahrantrieb mit 20°, 30°, 50°, 70° etc. erhältlich. Aktionsform des dreistufigen pneumatischen Aktuators: einfach- und doppeltwirkend.
Ein dreistufiger pneumatischer Aktuator ist ein Aktuator, der Luftdruck verwendet, um ein Ventil zum Öffnen, Schließen oder Einstellen anzutreiben. Es wird auch als pneumatischer Aktuator oder pneumatisches Gerät bezeichnet, wird aber normalerweise als pneumatischer Kopf bezeichnet. Manchmal sind pneumatische Aktuatoren mit einigen Hilfsgeräten ausgestattet. Häufig verwendete Ventilstellungsregler und Handradmechanismen. Die Funktion des Ventilstellungsreglers besteht darin, das Feedback-Prinzip zu nutzen, um die Leistung des Aktuators zu verbessern, so dass der Aktuator eine präzise Positionierung gemäß dem Steuersignal der Steuerung erreichen kann. Die Funktion des Handradmechanismus besteht darin, das Steuerventil direkt zu betätigen, um die normale Produktion aufrechtzuerhalten, wenn das Steuerungssystem ausgeschaltet ist, das Gas stoppt, die Steuerung keinen Ausgang hat oder der Aktuator ausfällt. Dreistufiger pneumatischer Aktuator Wenn die Druckluft aus der Düse des Rohres in den pneumatischen Aktuator gelangt, drückt das Gas den Doppelkolben, um sich linear zu beiden Enden (dem Zylinderkopfende) zu bewegen. Die Zahnstange am Kolben treibt das Getriebe an der Welle 90 Grad gegen den Uhrzeigersinn an und das Ventil öffnet sich. Zu diesem Zeitpunkt wird das Gas an beiden Enden des pneumatischen Aktuatorventils durch Düse B abgeführt. Im Gegenteil, wenn die Druckluft von der Düse B in die beiden Enden des pneumatischen Aktuators eindringt, drückt das Gas den Doppelstecker, um sich linear in der Mitte zu bewegen, und die Zahnstange am Kolben treibt das Zahnrad auf der Welle an, um sich um 90 Grad im Uhrzeigersinn zu drehen, und das Ventil schließt sich. Zu diesem Zeitpunkt wird das Gas in der Mitte des pneumatischen Aktuators durch die Düse abgeführt. Das obige ist das Standardübertragungsprinzip. Entsprechend den Anforderungen des Benutzers kann die Installation des pneumatischen Aktuators das entgegengesetzte Übertragungsprinzip zum Standardtyp annehmen, dh die richtige Welle auswählen, um sich im Uhrzeigersinn zu drehen, um das Ventil zu öffnen, und gegen den Uhrzeigersinn, um das Ventil zu schließen. Die einfachwirkende pneumatische Aktuatordüse A ist die Ansaugöffnung und die Düse B ist die Auslassöffnung (Düse B sollte mit einem Schalldämpfer ausgestattet sein). Der Einlass zur Düse ist ein offenes Ventil. Wenn die Luft abgeschnitten wird, wird das Ventil durch Federkraft geschlossen.
Der Typ des Einstellmechanismus und die Struktur des dreistufigen pneumatischen Aktuators sind im Wesentlichen gleich, hauptsächlich weil der Aktuator anders ist. Daher ist die Einführung von pneumatischen Stellantrieben in zwei Teile unterteilt: Stellantriebe und Regelventile. Ein pneumatischer Stellantrieb besteht aus einem Stellantrieb und einem Regelventil. Je nach Größe des Steuersignals wird der entsprechende Schub erzeugt, um das Regelventil zum Wirken zu bringen. Das Regelventil ist der Regelteil des pneumatischen Aktuators. Unter dem Schub des Aktuators erzeugt das Regelventil eine bestimmte Verschiebung oder einen bestimmten Winkel, um den Flüssigkeitsstrom direkt einzustellen.
