1. Empfindlichkeitstest: Erhöhen und verringern Sie den Luftdruck beim Hub des Signaldrucks 0,03, 0,06 bzw. 0,09 MPa, testen Sie den erforderlichen Signaldruckänderungswert, wenn sich die Kolbenstange um 0,1 mm zu bewegen beginnt, die maximale Änderung sollte ≤ 0,2% betragen ;
2. Luftdichtheitsprüfung des Kolbenzylinders: Schließen Sie einen Druck von 0,5 MPa an eine beliebige Luftkammer des Zylinders an und unterbrechen Sie dann die Luftquelle innerhalb von 10 Minuten. Der Druckabfall im Zylinder sollte 0,01 MPa nicht überschreiten; Ich
3. Elektrische Nullpunkterkennung des Positionstransmitters: Öffnen Sie die obere Abdeckung des Positionstransmitters und schließen Sie die Drähte an; Geben Sie ein Stromsignal von 12 mA (0,06 MPa) ein und stellen Sie das kreisförmige Exzenterrad im Sender so ein, dass das schwarze Kabel darauf auf der Platine liegt. Richten Sie die weißen Linien der
Positionsgeber; Geben Sie dann 4 mA Strom (0,02 MPa) ein. Zu diesem Zeitpunkt können Sie das Nullpotentiometer im Messumformer so einstellen, dass der Ausgangsstrom 4 mA beträgt; der elektrische Nullpunktfehler sollte ≤1% betragen; 4. Der elektrische Vollbereich des Positionsgebers Erkennung: Geben Sie ein 20-mA-Stromsignal (0,1 MPa) ein, stellen Sie zu diesem Zeitpunkt das Bereichspotentiometer im Sender so ein, dass der Ausgangsstrom 20 mA beträgt; der elektrische Skalenendwert sollte 1 % betragen;
5. Kalibrierung der Positionsrückführungsstrom-Vollhubabweichung: 4 mA Strom (0 %) eingeben und dann das Eingangssignal allmählich erhöhen 8 mA Strom (25 %), 12 mA Strom (50 %), 16 mA Strom (75 %), 20 mA Strom ( 100 %), unter Berücksichtigung der linearen Verschiebung in die Nichtlinearität der Winkeländerung Fehler: 0 %, 50 %, 100 %-Punkt-Rückführungsstromfehler sollten ≤1 %, 25 %, 75 %-Punkt-Rückführungsstromfehler sollte ≤2 . sein %;
6. Positionsrückführungsstrom positiver und negativer Hubänderungstest: wie Zylinder positiv und Kolben negativ Hubwerte des Zylinderkolbens unter dem gleichen Rückführstromwert müssen ≤ 1% sein;
7. Erstellen Sie ein Kalibrierprotokoll und drücken Sie auf die Kalibrierung Der Inhalt des Protokollformulars wird Punkt für Punkt sorgfältig ausgefüllt und der Prüfer muss unterschreiben;
8. Nachdem die obigen Tests bestanden sind, sollte der pneumatische Antrieb die Verdrahtungsklemme des Stellungsgebers einstecken, die hintere Abdeckung festziehen und dann den Luftquelleneinlass des Stellungsreglers mit einem Plastikstopfen verschließen.
